10月10日，由歐維姆公司開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的豎轉(zhuǎn)提升系統(tǒng)轉(zhuǎn)體工法，成功將目前世界跨度最大的鋼桁梁柔性拱橋——滬通長(zhǎng)江大橋天生港專(zhuān)用航道橋的豎向轉(zhuǎn)體合龍。這標(biāo)志著歐維姆公司戰(zhàn)勝了國(guó)內(nèi)多點(diǎn)雙層轉(zhuǎn)體牽引難以協(xié)調(diào)控制的技術(shù)難題，為黨的十九大勝利召開(kāi)獻(xiàn)上了厚禮。
       滬通長(zhǎng)江大橋?yàn)楣泛丸F路兩用橋，歐維姆中標(biāo)的是滬通大橋?qū)Ｓ煤降罉虻腍TQ-1標(biāo)段，航道橋主跨336米，由剛性梁柔性拱橋和聯(lián)絡(luò)段23孔112米簡(jiǎn)支鋼桁梁橋組成。拱橋上部結(jié)構(gòu)采用“先梁后拱，主桁桿件對(duì)稱(chēng)懸拼，拱肋豎向轉(zhuǎn)體”的工藝施工。
      由于拱肋跨度大，半幅拱肋長(zhǎng)、剛度差，采用傳統(tǒng)的單層牽引轉(zhuǎn)體，拱肋會(huì)變形，對(duì)拱肋造成損壞。為了保障拱肋豎向轉(zhuǎn)體過(guò)程中的質(zhì)量安全，歐維姆裝備事業(yè)部采用了雙層牽引豎轉(zhuǎn)工法設(shè)計(jì)，制造了整套豎轉(zhuǎn)牽引系統(tǒng)，包括LSD4500/25-350提升千斤頂12臺(tái)、QTD2000/21.5-500提升千斤頂6臺(tái)、LSDB105E液壓泵站6臺(tái)、LSDB25B液壓泵站6臺(tái)、QKSZ1-6N9豎轉(zhuǎn)提升控制系統(tǒng)2套。同時(shí)還設(shè)計(jì)配套每半幅拱架上層主索6臺(tái)450t提升頂和下層輔索3臺(tái)200t提升頂及配套的液壓動(dòng)力站，以及應(yīng)用傳感器技術(shù)與通信技術(shù)對(duì)液壓比例閥的QKSZ1-6N9豎轉(zhuǎn)提升控制系統(tǒng)等技術(shù)，保障了專(zhuān)用航道橋的豎向轉(zhuǎn)體的成功合龍。
      豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)復(fù)雜，集成度高，工序控制要求精精密，滬通長(zhǎng)江大橋天生港專(zhuān)用航道橋的施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，歐維姆公司憑借豐富的專(zhuān)業(yè)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，成功突破世界第一柔性拱橋的技術(shù)性難題。